淺談智能路燈改造后為未來智慧城市提供的建設方向

   日期：2019-04-18

      隨著“智能路燈”概念的興起，這是一個綜合而復雜的大數據集成的過程，一場涉及到了解決方案提供商、系統運營商和云計算服務提供商的“燈戰”正在爆發。時照智能小編認為最終決定智慧燈桿方向的是一個多方面利益一個平衡，只有使用方和方案提供商的功能和利益達到一個平衡才能將產生更多市場，開發更酷的功能，在未來智慧燈桿一定是一個建設的重點。因此，不可否認的是，我們仍然需要去挖掘和了解更多關于智慧路燈的信息。

      去年年底，雄安新區安裝了一些新的路燈，這些路燈全部都裝有智能路燈控制器。響應雄安的整個智能城市主題，這款“智能燈桿”不僅擁有照明單燈控制器，還擁有攝像頭、傳感器、屏幕和充電樁。可以說它非常酷。

       然而，這并不是路燈變形的全部故事。只能說它是大量智能路燈桿功能的一部分。事實上，智能路燈的概念已經存在了很長時間。 20世紀70年代，路燈自動調節主動控制技術應運而生，可以作為智能路燈的開端。

2016年之后，技術開始更加迫切地推動路燈。

      造成這種情況的根本原因是路燈桿在一個空間寬敞的城市中是一種非常特殊的空間和能量關系：路燈足夠高，可以滿足許多設備的輻射區域要求;路燈最初在街上。沒有必要不遺余力地安裝新的設備載體;與此同時，路燈仍然在街道的中心，很容易被人看到和察覺;路燈本身就很有用，消除了智能城市轉型中令人痛苦的電路改造。

       這些地理原因恰好發生在科技產業集體爆發的時候。所以今天我們可以看到更復雜的集成燈桿將安裝一些高度集成的設備，而國內智能街道照明行業有1000多家各級公司。

在如此龐大的工業關系中，我們選擇了幾個支持路燈改造的技術因素，看看哪些技術設備安裝在小桿上。

1?網絡和基站加入

      2016年，Facebook開始推廣免費WiFi解決方案。第一種解決方案是使用路燈桿來攜帶WiFi發射器并輸出高速自由網絡。這些項目在美國越來越受歡迎，中國運營商已經開始在南方城市嘗試類似的解決方案。

      城市中的免費WiFi當然是一項大生意，但事實上路燈也可以與城市的基本無線網絡相結合。換句話說，路燈不僅可以用作城市路由器，還可以用作城市4G或甚至5G網絡的城市基站。我們知道，隨著城市越來越密集，城市人口對移動網絡的需求也在增長。在城市人口密集的地區建立基站變得越來越困難。因此，將基站解決方案直接放在路燈上會成為一種反應。

事實上，華為?等中興通訊等電信設備服務公司已經開始提供類似的產品技術。這意味著路燈也可以是微型基站和城市WiFi發射站。隨著5G的到來，這個級別的作用可能會繼續加強。

2? AI + IoT的組合

      物聯網和智能城市技術的成熟使路燈桿成為傳感器和智能相機的沃土。首先，人臉識別器?人體流量探測器和具有主動火災報警能力的智能攝像頭成為路燈的新鄰居。濕度?空氣質量?照明照明檢測，以及周圍設備和環境的射頻識別需求，也使路燈功能更加完善。

此外，百度?阿里巴巴?騰訊三家互聯網公司去年在雄安布局，首次將AI（人工智能）引入城市公共服務。智能路燈可用作城市數據門戶，使用BAT的交通優勢為市民提供各種城市服務。此外，AIOT +大數據產業的技術和生態平臺“麒麟”企業也開始積極尋求雄安新區分割場景的布局。

3  ?強大的戶外廣告最近戶外廣告的核心變化是屏幕和互動技術的使用多樣化。而這兩件事，街道是一個很好的載體，因為有電，有房間位置，以及網絡支持，智能廣告桿可以承載語音播報??交互式標牌等顯示技術，還有城市等服務可提供交通和當地商業信息。

4?  汽車需求

       以深圳為例。隨著政府補貼的加強和上市政策的縮小，電動汽車越來越多，電樁不足也是一個大問題。當然，路燈下面還有電線......所以將路燈變成電動樁用于新能源汽車已經成為一種組合。類似的程序已經應用于雄安等新城市的建設，甚至可以為?電動車?手機充電的多功能電極桿。

       汽車的另一個需求是需要無人技術來改善環境。通常逐個收集高精度地圖，逐層刷新，當然仍然可能出錯。燈桿配有環境傳感器，高精度地圖連接為無人駕駛汽車提供數據支持，成為燈桿和汽車的另一個組合點。

      時照智能小編認為單是從上述幾個方面分析實際上還不是很全面，但這讓我們看到了一個“理想的未來路燈”的方向，智慧燈桿一定為變成站在城市中心的鋼鐵巨人。